オーリンズ36PRCLBインプレッション（試乗編）
2004年05月11日
前回、取り付けたオーリンズ、走りの方はいかがなものか。
さっそくエンジンに火を入れて、テストライドに出てみよう。
セッティングは、箱に入っていた状態のまま（残念な事に、初期セッティング値のメモを紛失してしまった）。シートに体重をかけた瞬間はそれほどの違いは感じられない。今までのノーマルサスが程よくへたっていたためか、1G状態ではおなじように沈み込む。
ところが。走り出して、１つ目のコーナーを曲がった瞬間、「おっ、違うぞ！」という感じ。もともとスポーツスターは、リアタイヤで曲がる感じが強かったのだが、何だろう、この感じ。まるでレールの上を走っているような、安定感のあるコーナリングである。安心して曲がっていけるのだ。
そしてブレーキング。リアサスが良く動いている感触で、タイヤがしっかり路面をつかまえてくれている。そのせいだろう、制動距離も（若干）短くなっている。
ちなみに、以下はこの時のマシンの状況。
機種 xlh883
年式 ’97
吸気 K&Nエアクリーナ＋ダイノジェット（サンダースライド）
排気 スーパートラップ2in1 ディスク7枚＋オリジナルオープンエンド
フロントサス ノーマル（調整機構なし）
その他 若干のカスタム
（続く）