スポーツスター2004年モデルは買い替える価値があるか
2004年05月28日
わたしのように、旧型のスポーツスターに乗っていると、新型がどれくらい良くなっているのか、非常に気になる。そこで、どれだけ違っているのか、その特徴などを考察してみたい。
見た目では、近年のHDの特徴で、流線型が強調された形になっている。シートや、エアクリーナボックス、オイルタンク、バッテリーカバーなど。特にオイルタンクのキャップがプッシュボタン式になったおかげで、信号待ちでも太ももの裏が熱くならない（旧型は、ふとした拍子に熱くなったオイルキャップが太ももに当たるのだ）。進化は細部にも及んでいて、グリップが細くなって握りやすくなったり、タンデムステップがフレームマウントになったり、至れり尽くせりだ。
また、883のホイールがアルミキャストになったのもうらやましい（カスタムモデル以外）。スポーツスターは、ホイールサイズやホイールベースの関係で、滅多にはパンクしないのだが、万が一の時を考えるとチューブレスタイヤを履けるメリットは大きい。
また、フレームを新設計しているおかげで、足付きも良くなっている。これは、女性にはうれしい事だろう。
ブレーキは年々良くなっていたのだが、04モデルは感触がさらに良くなっている。車重が旧型よりも増えているのだが、それを感じさせないブレーキフィーリングだ。
そうなのだ。04モデルの最大の特徴は、乗った時のフィーリングなのである。エンジンの取り付け方法が『ラバーマウント』になったことが、フィーリングを（良くも悪くも）劇的に変えているのである。
（続く）
2004年モデルの情報 | パーマリンク | ↑ページの先頭へ